Įvadas
Broniaus Oškinio vaikų aviacijos mokykla - unikali švietimo įstaiga Lietuvoje, turinti gilias tradicijas ir reikšmingą indėlį į šalies aviacijos istoriją. Ši mokykla, pavadinta aviacijos pradininko Broniaus Oškinio vardu, suteikia vaikams galimybę susipažinti su aviacijos teorija ir praktika, ugdo jaunąją aviacijos specialistų kartą. Straipsnyje apžvelgiama mokyklos istorija, veikla ir reikšmė Lietuvos aviacijai.
Mokyklos Įkūrimas ir Raida
Pradžia Kėdainiuose
Broniaus Oškinio vaikų aviacijos mokyklos istorija prasidėjo 1983 m., kai Panevėžio aviacijos techninio sporto klubas įsteigė Kėdainių Jaunųjų aviatorių mokyklą (būrelį). Šis būrelis tapo pirmuoju žingsniu link unikalios ugdymo įstaigos, skirtos vaikų aviaciniam ugdymui, sukūrimo.
Reorganizacijos ir Išaugimas
Mokykla nuolat augo ir plėtėsi:
- 1988 m. - Kėdainių Jaunųjų aviatorių mokykla (būrelis).
- 1992 m. - Jaunųjų aviatorių mokykla reorganizuota į Kėdainių vaikų aviacijos mokyklą. Kėdainių rajono savivaldybė perėmė visas steigėjo funkcijas.
- 1993 m. - Kėdainių vaikų aviacijos mokykla.
- 1994 m. - Mokykla reorganizuota iš rajoninės į Respublikinę neformaliojo ugdymo įstaigą. Steigėjo funkcijas perėmė LR Švietimo ir mokslo ministerija.
- 2003 m. - Respublikinė neformaliojo ugdymo įstaiga.
- 2019 m. - Mokykla reorganizuota.
Nacionalinė Reikšmė ir Unikalumas
Nuo 2019 m. rugsėjo 1 d. B. Oškinio vaikų aviacijos mokykla yra vienintelė valstybinė įstaiga Lietuvoje, kurioje vaikai įgyja ne tik aviacijos teorijos pagrindus, bet ir daug dėmesio skiria praktinėms skraidymo pamokoms. Mokykla vykdo NVŠ programą „Vaikų aviacijos pilotas“, suteikdama vaikams galimybę įgyti skraidymo aparatų pilotavimo patirtį bei aviacijos teorijos pradmenis.
Mokyklos Veikla ir Pasiekimai
Ugdymo Programos
Mokykla siūlo platų spektrą užsiėmimų, apimančių aviacijos teoriją, skraidymo praktiką ir techninę priežiūrą. Mokiniai įgyja tvirtus mokyklinių orlaivių pilotavimo, techninės priežiūros įgūdžius ir aviacijos teorijos žinių pagrindus.
Taip pat skaitykite: Dingusių žmonių paieška Lietuvoje
Geografinė Plėtra
Nors mokyklos pagrindinė bazė yra Kėdainiuose, jos padaliniai veikia visoje Lietuvoje. Vaikai mokosi ne tik Kėdainiuose, bet ir Zarasuose, Vilniuje, Alytuje, Marijampolėje, Panevėžyje, Telšiuose, Kaune, Ignalinoje ir Biržuose. Tai leidžia mokyklai pasiekti didesnį vaikų skaičių ir populiarinti aviaciją visoje šalyje.
Tarptautinis Pripažinimas
B. Oškinio mokykla yra gerai žinoma pasaulyje. Užsienyje, aviatorių sluoksniuose, Lietuva žinoma kaip „šalis, kurioje vaikai skraido vos išsiritę iš vystyklų“. Mokykla kasmet sulaukia svečių iš įvairių šalių, norinčių pamatyti, pasisemti patyrimo bei gauti metodikas, tikėdamiesi įgyvendinti panašią veiklą savo šalyje. Aktyviausi buvo čekai, ispanai, italai, Latvijos, Estijos, Moldovos atstovai. Tačiau, kaip pažymima, dar nė vienoje šalyje to padaryti nepavyko.
Reorganizacijos Iššūkiai ir Susirūpinimas
Netikėtas Sprendimas
Mokyklos vadovas J. Rimkevičius stebėjosi, kad reorganizacijai ryžtasi tuo metu, kai vis garsiau kalbama apie specialistų, pilotų ar inžinierių trūkumą. Mokyklos bendruomenė pabrėžė, kad maždaug pusė absolventų renkasi specialybes, susijusias su aviacija, todėl akivaizdu, kad profesinis orientavimas atneša teigiamų rezultatų. Mokyklos atstovai nebuvo įtraukti į procesą ir apie tai sužinojo atsitiktinai, naršydami internete. Formaliai tai vadinama rekonstrukcija, bet ją įvykdžius mokyklos, kaip juridinio asmens, neliks, o visa įranga, turtas ir darbuotojai atiteks į Lietuvos mokinių neformaliojo švietimo centro (LMNŠC), veikiančio Vilniuje, rankas.
Susirūpinimas Dėl Apmokestinimo
Pašnekovas pabrėžė, kad vaikai mokyklą lanko nemokamai ir teigė nerimaujantis, jog po reorganizacijos mažieji aviacijos entuziastai, ar jų tėveliai, turės paploninti pinigines. Pasak jo, visi LMNŠC organizuojami užsiėmimai yra mokami.
Bendruomenės Pozicija
Mokyklos bendruomenė yra šokiruota tokiu ministerijos žingsniu ir pareiškė susirūpinimą dėl jos vienašališko bei prieštaraujančio logikai sprendimo - iš esmės pasmerkti tokio išskirtinio ugdymo kryptį rizikai. 2018-2019 metų Oškinio aviacijos mokyklos auditas rodo, kad ji dirba labai pigiai dėl neaukštų atlyginimų, mažų valdymo kaštų, reorganizavimas kainuos brangiau ir nebus pasiektas vaikomasis ekonominis efektas, jo ir su žiburiu čia nerasi.
Taip pat skaitykite: Efektyvus bendravimas su vaikais
Ministerijos Atsakymas
Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos komentare teigiama, kad mokykla nėra naikinama, o integruojama į neformaliojo švietimo sistemą, išplečiant jos veiklas, kurios suteiktų dar daugiau galimybių teikti ir kitas neformaliojo švietimo paslaugas. Nebus panaikintas nė vienas dabar B. Oškinio vaikų aviacijos mokyklos siūlomas užsiėmimas - atvirkščiai, numatoma plėsti jų įvairovę. Mokyklos darbuotojai ir toliau dirbs savo darbą, o būreliai vaikams išliks nemokami.
Bronius Oškinis: Aviacijos Pradininkas
Biografija
Bronius Oškinis (1913-1985) - sklandytojas, sklandytuvų konstruktorius, sklandymo pradininkas Lietuvoje, pirmasis Palangos gintaro muziejaus vedėjas. Jis gimė 1913 m. balandžio 15 d. Barzduose (Šakių r.) Jono ir Agnieškos Oškinių šeimoje.
Indėlis į Aviaciją
B. Oškinis baigė aviacijos kursus vadovavo sklandytuvų statybai ATM dirbtuvėse. 1933 m. jis su kitais ekspedicijos dalyviais Nidoje įrengė Sklandymo mokyklą, pastatė savos konstrukcijos angarą. Dirbdamas joje 1933 m. rugsėjo 13 d. tapo pirmuoju Lietuvos C klasės pilotu sklandytoju (anais metais - aukščiausia klasė). Tada jis sukonstravo sklandytuvus BRO-2 ir BRO-3, išmoko skraidyti lėktuvais, tobulino skraidymo sklandytuvais žinias ir įgūdžius. 1936 m. balandžio 19 d. Kaune į orą pakilo B. Oškinio sukonstruotas treniruočių sklandytuvas BrO-3 „Pūkas“. 1937 m. buvo išbandytas akrobatiniam skraidymui skirtas B. Oškinio sukonstruotas sklandytuvas BRO-4 „Rūta“. Iš viso B. Oškinis sukonstravo daugiau kaip 20 įvairių sklandytuvų.
Atminimo Įamžinimas
1992 m. įamžinant B. Oškinio atminimą įsteigta B. Oškinio vardu pavadinta Lietuvos vaikų aviacijos mokykla, o 1993 m. Palangoje viena gatvė pavadinta B. Oškinio vardu. 1993 m. liepos 13 d. B. Oškinio kapas dėl savo istorinių, memorialinių ir meninių savybių įrašytas į Lietuvos Kultūros vertybių registrą ir yra saugomas valstybės.
Lietuvos Sklandymo Istorija: Kontekstas
Pradžia ir Aeroklubo Įtaka
Lietuvoje sklandymo pradžia reikia laikyti 1931-ųjų - 1932-ųjų metų sandūrą. Nors buvo pavienių entuziastų bandymai sklandyti ir anksčiau, bet tai neturėjo jokių pasekmių, ir sklandymas neišpopuliarėjo. Sklandymo vystymuisi sąlygos atsirado tik susikūrus Lietuvos Aeroklubui (LAK). 1931 metais LAK-as ėmėsi konkrečių veiksmų sklandymui vystyti.
Taip pat skaitykite: Atsiliepimai apie „Gandrelį“
Pirmieji Instruktoriai ir Sklandytuvai
Į Vokietijoje esančią Rasytės (Rossitten) sklandymo mokyklą buvo pasiųstas j.leit. G. Radvenis-Heidrikis. Jis įvykdė „C“ piloto normatyvą ir tapo pirmuoju lietuvių sklandymo instruktoriumi. Tais pačiais 1931 m. inž. plk. ltn. A. Gustaičio, kuris tuo metu ėjo ir LAK pirmininko pavaduotojo pareigas, iniciatyva Vokietijoje buvo nupirkti 3 komplektai sklandytuvo RRG Zögling brėžinių ir inicijuota mokomųjų sklandytuvų statyba.
Sklandymo Mokyklos ir Pasiekimai
1932 m. rugpjūčio mėn. 15 d. buvo oficialiai atidaryta pirmoji sklandymo mokykla Lietuvoje. 1933 m. buvo įsteigta sklandymo mokykla Nidoje. Čia buvo pastatytas angaras, bendrabutis su valgykla sklandytojams. Nida tapo Lietuvos sklandytojų kalve. Per šį laikotarpį Nidos sklandymo mokykloje iki 1939 m. buvo paruošti 79 „C“ pilotai, 149 „B“, 242 „A“ pilotai, atlikta daugiau kaip 10000 skridimų, ore išbūta daugiau kaip 260 val.
Sklandytuvų Konstruktoriai ir Varžybos
Atsirado nemažai savų sklandytuvų konstruktorių ir jų statytojų. Tai B. Oškinio aparatai T-1, T-2, BrO-3 „Pūkas“, vėliau BrO-4 „Rūta“ ir BrO-5 „Rūta-II“. 1937 m. LAK-as sklandytojus J. Pyragių ir B. Oškinį pasiuntė į tarptautines sklandymo varžybas JAV.
Pokario Laikotarpis ir Atgimimas
1951 m. kauniečiai šiek tiek skraidė iš Vilniaus aeroklubo gautu rusišku mokomuoju sklandytuvu A-1. Stingant sklandytuvų, pravertė B. Oškinio - žymaus prieškario sklandytojo ir konstruktoriaus patirtis. Taip 1949 metų rudenį gimė BrO-10 „Pūkas-III“. 1952 metais Kulautuvoje jau buvo 5 sklandytuvai, ir čia prasidėjo Lietuvos sklandymo renesansas. Naują impulsą davė automobilinis sklandytuvų išvilkimo agregatas. Jis 1955 metais buvo sukonstruotas J. Balčiūno iniciatyva.
Vaikų Aviacijos Mokykla Kaune
Įsikūrimas Aerodrome
Istoriniame Kauno S. Dariaus ir S. Girėno aerodrome, ateinančiais metais minėsiančiame 100 metų sukaktį, kuriasi vaikų aviacijos mokykla. 2003 m. „Džiaugiamės, kad gilias aviacijos tradicijas turinčiame aerodrome kuriasi Lietuvos Broniaus Oškinio vaikų aviacijos mokyklos Kauno VA (vaikų aviacijos) eskadrilė.
Ugdymo Procesas
Prieš pradėdami skraidyti aviacijos mokyklos moksleiviai įsisavina teorijos kursus, kurie apima aerodinamikos, skrydžio mechanikos, aviacinės technikos, meteorologijos bei aviacijos istorijos disciplinas. Išmokus skrydžio procedūras bei saugumo reikalavimus, šiltojo sezono metu prasideda praktiniai užsiėmimai.
Priėmimas ir Užsiėmimai
Į vaikų aviacijos mokyklą priimami berniukai ir mergaitės nuo 9 metų amžiaus. Naujų moksleivių priėmimas vyksta balandžio ir gegužės mėnesiais. Užsiėmimai vyksta po pamokų, savaitgaliais ir atostogų metu. Skraidoma mokykliniais orlaiviais - specialiais sklandytuvais, skirtais vaikams mokyti.
Varžybos ir Čempionatai
Kiekvieno sezono metu vyksta čempionatai, kuriuose vaikai demonstruoja savo sugebėjimus, įgytus mokymų metu bei rungiasi dėl B. Oškinio taurės.