Vaikų saugumas automobilyje - itin svarbi tema, kuriai būtina skirti didelį dėmesį. Daugelis tėvų ieško atsakymų į klausimą, kada saugiausia vežti kūdikį veidu į važiavimo kryptį. Šiame straipsnyje remsimės ekspertų rekomendacijomis ir naujausiomis Kelių eismo taisyklių pataisomis, kad padėtume jums priimtiInformuotus sprendimus dėl jūsų vaiko saugumo.
Švedijos patirtis ir ekspertų įžvalgos
V. Gorytė-Jönsson, vaikų saugumo automobilyje ekspertė, pabrėžia Švedijos lyderystę šioje srityje. „Daug švedų tyrėjų ir skirtingų institucijų aktyviai dirba šioje srityje. Taigi džiaugiuosi, kad ir pati galėjau mokytis iš stipriausių šioje srityje“, - sako ji. V. Gorytė-Jönsson pastebėjo, kad informacija apie automobilines kėdutes lietuvių kalba dažnai būna netiksli arba neprieinama, todėl ji ėmėsi šviesti tėvus šiuo klausimu. Ji apgailestauja, kad daugelis tėvų nekreipia dėmesio į esminę informaciją, kuri gali išgelbėti jų vaiko gyvybę.
Naujos Kelių eismo taisyklės ir rekomendacijos
Nuo gegužės įsigaliojusios Kelių eismo taisyklių pataisos numato, kad vaikas turi būti vežamas specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje. Rekomenduojama, kad vaikas specialioje sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį, būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas). Naujesnio tipo sėdynėse šitaip vežti vaiką galima bent iki 15 mėn. amžiaus, tačiau būtina atsižvelgti į sėdynių gamintojų nurodymus ir rekomendacijas.
Kodėl vežti atgal atsukta kėdute yra saugiau?
Pagrindinė rekomendacija renkantis kėdutę - žiūrėti, kad ją galėtumėte naudoti kaip įmanoma ilgiau veidu į automobilio galą nusuktoje pozicijoje, nes tai yra stipriai saugesnis keliavimo būdas vaikams. Vaikų galvytės yra neproporcingai didelės viso kūno atžvilgiu, o kaklo raumenys dar nesutvirtėję. Priekinio susidūrimo metu, kuris yra dažniausiai pasitaikantis susidūrimas, veidu į priekį sėdinčio vaiko kaklui, galvytei ir pečių sričiai tektų atlaikyti didelę apkrovą. Tuo metu atbulomis sėdinčiame vaike ši apkrova pasiskirstytų per didesnį plotą, o autokėdutės nugarėlė sugertų nemažą dalį jėgos.
NHTSA duomenimis, ~60% automobilių avarijų patiria smūgį iš priekio, 20% - iš šono. Prieš važiavimo kryptį esanti kėdutė sugeria didžiąją dalį smūgio ir apsaugo galvą, nugarą bei kaklą. Galvos traumos yra dažniausios ir rimčiausios tarp avarijas patyrusių vaikų, nes kūdikių ir todlerių galvos-kūno santykis neproporcingas (kaklui didesnis krūvis), o kaukolė nepilnai išsivysčiusi. 2018 metais AAP atnaujino savo gaires ir rekomenduoja vaikus vežti prieš važiavimo kryptį bent iki 2 metų (kol neviršija kėdutės normų). Tyrimų duomenimis, vaikai iki 2 metų, sėdintys prieš važiavimo kryptį, turi 75% mažesnę tikimybę žūti ar patirti rimtas traumas avarijos metu.
Taip pat skaitykite: Kaip spręsti kūdikių virškinimo problemas
Kaip išsirinkti tinkamą autokėdutę?
Renkantis autokėdutę, atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
- Naudojimo trukmė atgal atsuktoje pozicijoje: rinkitės kėdutę, kurią galėsite naudoti kuo ilgiau atgal atsuktoje pozicijoje.
- ADAC testo rezultatai: atkreipkite dėmesį į ADAC atliekamo kėdučių testo rezultatus, ypač į saugumo dalį.
- Švediškas Plius testas: ieškokite kėdutės su švediško Plius testo įvertinimu.
- Saugumo standartai: verta rinktis kėdutes, atitinkančias 2013 m. ECER44/04 standartą.
- Patogumas: svarbi savybė - patogumas, todėl atkreipkite dėmesį į reguliuojamą galvos atramos aukštį.
- Pritvirtinimas: tinkamai, pagal gamintojo instrukciją, pritvirtinta kėdutė bus stabili ir nejudės daugiau kaip 2,5 cm į bet kurią pusę.
- I-Size (R129) sertifikatas: I-Size sertifikuotos kėdutės yra gerokai patikimesnės ir saugesnės, nes joms gauti stipriai pakelti testavimo kriterijai ir peržiūrėta kėdučių klasifikavimo sistema.
Amžius ir ūgis: kada galima atsukti veidu į priekį?
Lietuvoje, kaip ir daugumoje kitų Europos šalių, vaikai privalo naudoti papildomą vaikų saugos įrangą iki 135 cm. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Vokietijoje, kėdutes (ar bent paaukštinimus) privaloma naudoti net iki 150 cm. Taip yra dėl to, kad automobilio saugos diržas yra pritaikytas naudoti suaugusiesiems, o ne vaikams. Todėl jiems reikalinga papildoma pagalba tam, kad saugos diržas atsidurtų teisingoje pozicijoje ant vaiko kūno ir nelaimės atveju galėtų jį išsaugoti.
Mūsų europinis I-Size reglamentas, nurodo, kad vaikai atbulomis privalo keliauti bent iki 15 mėn, tačiau labai dažnai galime pamatyti dar metukų neturinčius vaikus, jau sėdinčius veidu „į pasaulį“. Dažnai tėvai mano, kad vaikas jau per didelis, nes jo kojytės jau remiasi į automobilio sėdynę, kas yra visiškai normalu - vaikas auga. Tačiau tos įsirėmusios kojos tikrai vaikams nekelia diskomforto. Vaikai gali sėdėti ir sukryžiavę kojas, ir jas atrėmę į sėdynę.
„Isofix“ sistema: ar tai saugiausia?
„Isofix“ palengvina autokėdutės įtvirtinimą automobilyje ir sumažina riziką, kad bus padaromos klaidos ją tvirtinant, tačiau „Isofix“ stebuklingai nepadidina pačios kėdutės saugumo lygio. Yra nemažai diržais tvirtinamų kėdučių, kurios yra gavusios geresnį balą nei kai kurios „Isofix“ kėdutės. Todėl tiek „Isofix“, tiek ir diržais tvirtinamos kėdutės gali būti vienodai saugios, kuomet jos naudojamos teisingai.
Svarbios tėvų klaidos ir patarimai
Viena didžiausių klaidų - per laisvai užveržti diržai. Vokietijoje atliktas tyrimas parodė, kad beveik kas antras vaikas kėdutėje sėdi su per laisvais diržais. Kaip žinoti, ar diržai per laisvi? Jei tarp vaiko krūtinės ir kėdutės diržų jums telpa daugiau nei vienas, du pirštai, vadinasi, diržus dar reikia veržti.
Taip pat skaitykite: K. Petrausko indėlis į Lietuvos kultūrą
Kita klaida - neteisingai nureguliuota galvos atrama ir diržų aukštis. Diržai turėtų prasidėti ties vaiko petukais, o ne ties ausytėmis, pakaušiu ar gerokai už nugaros. Taip pat, tėvai gerokai per anksti atsukti vaikus veidu į automobilio priekį.
Žieminiai drabužiai ir saugumas
Stori, pūsti žieminiai lauko drabužiai ir saugumas automobilyje nedraugauja. Atrodo, užsegėme diržus, juos priveržėme, kiek tik galėjome, o realybėje diržai yra gerokai per laisvi ir net staigaus stabdymo metu vaikas turės gerokai didesnį judėjimo atstumą, kol kūnas bus sugautas diržų, jei bus sugautas. Šaltuoju metų laiku reikėtų vaiką kėdutėje sodinti be žieminių lauko drabužių. Geriau apklokite vaiką šiltu vilnoniu pleduku po to, kai jį prisegsite ir priveršite.
Ką daryti, jei vaikas verkia?
Turbūt pati dažniausia priežastis atsukti vaikus veidu į važiavimo kryptį anksčiau, nei rašoma rekomendacijose, yra vaiko verkimas. Kas padeda keliauti be ašarų:
- Papildomas veidrodėlis, kuriame vaikas mato save, o tėvai mato jį.
- Žaisliukai, kurie gyvena tik automobilyje.
- Dainelės ir muzika.
- Ilgesnių atstumų važiavimas per vaiko pietų miegą.
- Važiavimas greta ant galinės sėdynės ir žaidimas kartu.
Ko vengti renkantis kėdutę?
V. Gorytė-Jönsson nerekomenduoja „viskas viename“ kėdučių, kurios naudojamos ir su kėdutėje esančia 5 taškų saugos diržų sistema, ir vėliau tik su automobilio saugos diržu. Tokio tipo kėdutės ir ADAC teste nėra parodžiusios gerų rezultatų. Naujagimis ir dešimtmetis skiriasi gan stipriai, todėl svarbu pasirinkti kėdutę, atitinkančią vaiko amžių ir ūgį.
Tinkamas gyvūnų, vaikų ir keleivių vežimas automobilyje
Svarbu ne tik tinkamai vežti vaikus, bet ir pasirūpinti kitų keleivių ir gyvūnų saugumu. Kelių eismo taisyklės draudžia vežti keleivius, kurie neprisisegė saugos diržų, išskyrus nėščias moteris ir asmenis, turinčius specialias gydytojo rekomendacijas. Todėl vairuotojas privalo priminti keleiviams prisisegti saugos diržus, o jiems nepaklusus, tų keleivių tiesiog nevežti.
Taip pat skaitykite: Antro nėštumo pilvo formavimosi ypatumai
Kelionės gyvūnams neretai kelia stresą, todėl jie automobilyje gali būti neramūs, trukdyti vairuoti, netgi sukelti eismo įvykį. Bandymų metu nustatyta, kad 65 km/val. greičiu važiuojančiam automobiliui susidūrus su kliūtimi be saugos priemonių vežamas 11 kg gyvūnas gali smūgiuoti maždaug 450 kg, o 27 kg šuo - apie 1300 kg jėga.